Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля

Сцепление «ведет» (выключается не полностью, пере¬дачи переднего хода включаются с трудом, передача зад¬него хода включается с характерным треском)
1. Слишком большой свободный ход педали сцепления.
2. Неверный зазор.
3. Покоробился ведомый диск сцепления.
4. Вышла из строя пружина диафрагмы.
5. Трос или рычажная передача сломались, заедают или
были повреждены.
6. Течь жидкости из гидравлической системы сцепления.
7. В гидравлической системе сцепления скопился воздух.
8. Перекосился нажимный подшипник.
9. В рабочем цилиндре повреждена манжета поршня.

10. Недостаточное количество смазки на направляющей втулке подшипника.
11. Рычаги нажимного диска отрегулированы неодина¬ково.
Сцепление «пробуксовывает» (включается не пол¬ностью, ощущается запах от горения фрикционных про¬кладок, машина медленно разгоняется, скорость движе¬ния постепенно падает, наблюдается снижение скорости на подъемах)
1. Слишком малый свободный ход педали сцепления.
2. Замаслились или износились фрикционные накладки
ведомого диска сцепления, а также поверхности маховика и
нажимного диска.
3. Ослабление или повреждение пружины диафрагмы.
4. Изношена сопрягаемая поверхность маховика.
5. Заедание троса сцепления.
6. Ослабли нажимные пружины.
7. Манжета набухла и своей кромкой перекрыла ком-пенсационное отверстие главного цилиндра, возможно так¬же его засорение.
Вибрация при включении сцепления
1. Неплотное закрепление двигателя или коробки передач.
2. Изношенность шлиц на первичном валу коробки пе-
редач, маховика или нажимного диска.
3. Покоробились накладки сцепления.
4. Заклепки накладок разболтались.
5. Замаслились фрикционные накладки ведомого диска.
6. Ступицы ведомого диска заедают на шлицах первич-
ного вала.
7. Рычаги нажимного диска отрегулированы неодинаково.
8. Пластинчатые пружины ведомого диска утратили
свою упругость.
Во время движения появляются шумы и вибрация в трансмиссии
1. Неправильно отрегулирован свободный ход педали
сцепления.
2. Разболтались заклепки сцепления.
3. На ведомом.диске сцепления образовалась трещина.
4. Ослабли пружины ведомого диска.
5. Детали демпферного устройства ведомого диска сло-
мались или износились.
Появляется шум при выключении сцепления
1. Выжимной подшипник износился или поврежден.
2. Изношен передний подшипник первичного вала ко¬робки передач.
3. Повреждение штифта диафрагмы выжимного подшип¬ника.
Появляется шум при включении сцепления
1. Пружины демпфера ведомого диска сломались или стали недостаточно упругими.
2. Оттяжная пружина вилки выключения сцепления
сломалась, соскальзывает или стала недостаточно упругой.
3. Сломались пластины, соединяющие нажимной диск и
кожух.
Сцепление включается только резким нажатием на пе-даль, при плавном нажатии педаль упирается в пол, но сцепление не включается
1. Загрязнено или сильно изношено зеркало главного цилиндра.
2. Сильно изношена манжета поршня главного цилиндра.
3. Заедает механизм привода.
4. На рабочих поверхностях дисков или маховика обра-зовались задиры.
5. Разрушены фрикционные накладки ведомого диска.
6. Снижен уровень жидкости в бачке главного цилиндра.
7. Манжета поршня рабочего цилиндра изношена или затвердела, из-за чего начала подтекать жидкость.
При работе сцепления ощущаются рывки
1. Ступица ведомого диска заедает на шлицах первично¬го вала.
2. Замаслились фрикционные накладки ведомого диска, поверхности нажимного диска и маховика.
3. Заедает механизм привода.
4. Сильно износились фрикционные накладки ведомого диска или ослабли их заклепки.
5. Нажимной диск покоробился или на его поверхности возникло повреждение.

Просмотров: 2348 автор: axe 21 декабря 2008