Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля

Двигатель не удается запустить
1. В проводах, соединяющих датчик-распределитель за-жигания и коммутатор, произошел обрыв.
2. Вышел из строя контактный датчик.
3. Произошел разрыв в проводах, соединяющих комму¬татор с катушкой или выключателем зажигания.
4. Вышел из строя коммутатор.
5. Неисправен выключатель зажигания.
6. Наконечники проводов высокого напряжения окис¬лились или неплотно сидят в гнездах.
7. Сильное загрязнение проводов или нарушение их изо-ляции.
8. Контактный уголек изношен, поврежден или зависа¬ет в крышке датчика-распределителя зажигания.
9. Через трещины или прогары, образовавшиеся в крыш¬ке или роторе датчика-распределителя зажигания, а также нагар или влагу, скопившуюся на внутренней поверхности крышки, происходит утечка тока.

10. В роторе датчика-распределителя зажигания перего¬рел резистор.
11. Повреждение катушки зажигания.
12. Замасливание свечей зажигания или изменение за¬зора между ними.
13. На изоляторе свечи появилась трещина.
14. Провода высокого напряжения неправильно присое-динены к выводам крышки датчика-распределителя.
15. Неправильно установлен элемент зажигания.
Двигатель глохнет на холостых оборотах или работает с перебоями
1. Слишком раннее зажигание.
2. Между электродами свечей зажигания образовался
слишком большой зазор.
Неустойчивая работа двигателя на больших оборотах В датчике-распределителе ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания.
Двигатель работает с перебоями на всех оборотах
1. Повреждение проводов в системе зажигания, ослабле¬ние их крепления или окисление наконечников.
2. Изношенность электродов или замасливание свечей зажигания.
3. Образование нагара.
4. В крышке датчика-распределителя поврежден или из¬ношен контактный уголек.
5. Сильно подгорел центральный контакт ротора датчи-ка-распределителя.
6. В роторе или крышке датчика-распределителя обра-зовались трещины, прогары или скопилась грязь.
7. Неисправность коммутатора: на первичной обмотке катушки зажигания изменилась форма импульсов.
Двигатель не развивает полной мощности 1.'Неверно установлен момент зажигания.
2. Заедают грузики регулятора опережения зажигания или ослабли их пружины.
3. Неисправность коммутатора: на первичной обмотке катушки зажигания изменилась форма импульсов.
Микропроцессорная система зажигания Двигатель не удается запустить
1. Оборвался провод между реле питания и модулем за-жигания.
2. Вышло из строя реле питания.
3. Наконечники проводов высокого напряжения окис¬лились или неплотно сидят в гнездах.
4. Сильное загрязнение проводов или нарушение их изо-ляции.
5. Замасливание электродов свечей зажигания или из¬менение зазора между ними.
6. Неисправность модуля зажигания.
7. Вышел из строя контроллер, поэтому на модуль за¬жигания перестали поступать импульсы.
8. Вышел из строя датчик положения коленчатого вала, он неправильно установлен или оборваны провода, соеди¬няющие датчик и контроллер-.
9. Из-за разрыва провода, соединяющего электромаг-
нитный клапан карбюратора с контроллером, клапан пере-
стал работать.
10. Вышел из строя электромагнитный клапан или
контроллер.
Перебои в работе двигателя
1. Провода высокого напряжения повреждены, ослабло их крепление или окислились наконечники.
2. Износились электроды или замаслились свечи зажи¬гания, на изоляторе свечи образовались трещины или ско¬пился значительный нагар.
3. Вышел из строя модуль зажигания или контроллер.
Двигатель не развивает полную мощность
1. Повреждение шланга, соединяющего датчик абсолют¬ного давления с впускной грубой.
2. На стенках шланга осел топливный конденсат.
3. Вышел из строя датчик абсолютного давления.
4. Контроллер перестал реагировать на изменение сиг¬налов датчиков.
5. Неисправность датчиков температуры.
6. Оборвались провода между датчиками и контроллером.

Просмотров: 2017 автор: axe 21 декабря 2008