Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля
ПРОБЛЕМЫ С КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ И ВАЛОМ С ШАРОВЫМИ ШАРНИРАМИ
После включения сцепления слышится стук 1. Детали задней подвески разъединились или неплотно прилегают друг к другу. 2. Расшатались болты карданного вала. 3. Подшипники карданных шарниров износились или были повреждены. 4. Износилось шлицевое соединение. Карданная передача вибрирует (при определенных скоростях и режимах возникает прерывистая тряска, по-является шум и гул в коробке передач или во всем авто-мобиле) 1. Не сбалансированы шины. 2. Погнулся карданный вал или на нем есть вмятина. 3. Сильное загрязнение карданного вала. 4. Изношены шарниры или подшипник промежуточной опоры. 5. Карданный вал и (или) фланец не сбалансированы. 6. Ослабло крепление карданного вала. 7. Износилось шлицевое соединение. 8. Вал непрочно прикреплен к заднему .................
При движении накатом появляется равномерный шум 1. Шумит дорожное покрытие. 2. Шины недостаточно накачаны. 3. Подшипники закреплены неплотно, повреждены или износились. 4. Недостаточное количество масла. 5. Вышел из строя дифференциал. 6. Слабое крепление колеса. Шум на поворотах 1. Неисправность межосевого дифференциала. 2. Сателлиты туго вращаются на оси. 3. На рабочей поверхности оси сателлитов образовались задиры. 4. Заедают шестерни полуосей в коробке дифференциала. 5. Между зубьями шестерен дифференциала установлен неверный зазор. 6. В подшипниках полуосей возникло повреждение. Усиление шума при включении в работу заднего моста 1. Деформация балки заднего моста. 2. Слишком сильное биение полуосей в сочетании с их деформацией. 3. Износилось шлицевое соединение с полуосевыми ............
Возникновение шума при разгоне автомобиля 1. Подшипники дифференциала износились или непра¬вильно отрегулированы. 2. Разрегулировано зацепление шестерен главной пере¬дачи. 3. Повреждены подшипники корпусов внутренних шар¬ниров. 4. Недостаток масла. Слышен шум при торможении автомобиля двигателем 1. В зацеплении шестерен главной передачи неправиль¬но установлен боковой зазор. 2. Ослабли гайки крепления фланца или износились подшипники и из-за этого увеличился зазор в подшипниках ведущей шестерни. Шум на поворотах 1. Сателлиты туго вращаются на оси. 2. На рабочей поверхности оси сателлитов образовались задиры. 3. В коробке дифференциала заедают шестерни. 4. Между зубьями дифференциала неверно установлен .............
Прежде чем устанавливать характер неисправности тор-мозной системы, осмотрите шины, возможно, они поврежде¬ны или плохо накачаны, проверьте, правильно ли отрегули¬рованы колеса и равномерно ли распределен в автомобиле груз. Увод автомобиля в сторону при торможении 1. Вышел из строя один из колесных тормозных ци¬линдров. 2. Чрезмерный износ или замасливание накладок тор¬мозных колодок одного из колесных тормозных механизмов. 3. Накладки на колесах одной оси были заменены в раз¬ное время. 4. В шинах передних колес создалось различное давле¬ние воздуха. 5. Тормозная колодка одного из передних колес повреж¬дена, замаслилась или намокла. 6. Плохое крепление деталей передней подвески. 7. Поршень приобрел овальную форму или на нем по¬явились царапины. 8. Расшатались болты, закрепляющие суппорт. 9. Разрегулирован подшипник колеса.
10. В одном из колесных цилиндров происходит утечка тормозной жидкости. 11. Стальная трубка помялась или засорилась, из-за че¬го произошла ее закупорка.
12. Колеса установлены под неправильным углом. 13. Неправильно установлены регуляторы давления. 14. Вышел из строя регулятор ................
При включении стартера коленчатый вал двигателя кру-тится слишком медленно 1. Аккумуляторная батарея разряжена ниже установлен- ного значения. 2. В одном из элементов произошло короткое замыкание. 3. В цепи питания стартера резко упало напряжение. 4. Низкий уровень электролита. 5. Разрушились положительные пластины. Быстро выкипает электролит 1. Вышел из строя регулятор напряжения. 2. Вследствие сильного повышения уровня электролит начал выплескиваться. 3. В корпусе аккумулятора образовались трещины, че¬рез которые происходит утечка электролита. 4. Из-за высокого напряжения электролит кипит. 5. Батарея перегревается вследствие сульфатации пластин. Повышенный разряд батареи в процессе ее эксплу- атации 1. Повреждение или плохая регулировка приводного ремня .........
В момент включения зажигания не загорается лампоч¬ка генератора 1. Лампа или генератор вышли из строя. 2. Реле контрольной лампы заряда плохо отрегулирова¬но или повреждено, 3. Оборвался провод, соединяющий штекер реле конт-рольной лампы заряда со штекером блока предохрани¬телей. 4. Обмотка статора замкнула на «массу». 5. В одном или нескольких отрицательных вентилях ге- нератора произошло короткое замыкание. Контрольная лампа продолжает гореть во время дви-жения автомобиля или загорается периодически 1. Проскальзывает ремень привода генератора. 2. Реле контрольной лампы заряда плохо отрегулирова¬но или повреждено. 3. Оборвался провод, соединяющий штекер реле конт¬рольной лампы заряда с центром звезды генератора. 4. В цепи питания обмотки возбуждения произошел обрыв. 5. Щетки генератора износились или зависли. 6. Окислились контактные кольца. 7. В одном или нескольких положительных вентилях ге-нератора произошло короткое замыкание или обрыв. 8. Регулятор напряжения плохо отрегулирован или ..........
Стартер и тяговое реле не включаются 1. Сильно разряжен аккумулятор. 2. Окислены наконечники и клеммы аккумулятора. 3. Вышел из строя выключатель зажигания и стартера. 4. Неисправность дополнительного реле. 5. Обмотка тягового реле ненадежно соединена с «мас¬сой» или в ней произошел разрыв. 6. Оборвался провод, соединяющий дополнительное ре¬ле с тяговым реле стартера. Тяговое реле включается, но якорь не вращается 1. Сильно разряжен аккумулятор. 2. В выключателе стартера на тяговом реле подгорели контакты. 3. Окислены наконечники и клеммы аккумулятора. 4. Зависают или изношены щетки стартера. 5. Обмотка «разносилась», поэтому якорь стартера за- клинивает. При включении стартера стартовое реле срабатывает, но якорь вращается слишком медленно 1. Аккумулятор разряжен или неисправен. 2. Полюсные выводы аккумулятора и наконечники .............
Отказала вся система освещения Вследствие короткого замыкания произошло отключе¬ние предохранителя системы освещения. Не зажигаются отдельные лампы фар или фонарей 1. Перегорели предохранители или нити накала ламп. 2. Повреждены, плохо присоединены провода или окис¬лились их наконечники. 3. Нарушился контакт в соединительной панели или патроне лампы. 4. Вышел из строя выключатель или переключатель. Не загорается контрольная лампа указателей поворотов 1. Перегорела лампа в одном из фонарей указателей по¬ворота. 2. В фонарях указателей поворотов стоят одноконтакт¬ные лампы. 3. Вышло из строя реле указателей поворота и аварий¬ной сигнализации. Указатели поворотов работают только в режиме ава-рийной сигнализации 1. В цепи указателей поворота сгорел плавкий предо-, ■ хранитель. Указатели поворотов не работают даже в режиме ава-рийной сигнализации 1. Перегорели предохранители. 2. Плохое присоединение штекерной колодки на реле- прерывателе или выключателе аварийной сигнализации. Не мигают указатели поворота Спеклись контакты реле-прерывателя. Не загорается стоп-сигнал 1. Вышел из строя выключатель. 2. Отсоединение провода. Не осуществляется автоматическое выключение ука-зателей поворота 1. Износились или сломались выступы поводкового кольца переключателя указателей поворота. 2. Заедает механизм возврата рычага переключателя указателей поворота. Дальний свет фар не переключается на ближний 1. Вышло из строя реле дальнего и ближнего света. 2. Окислились контакты переключателя света фар. Не переключаются рычаги указателей поворота и све¬та фар 1. Заедает механизм возврата рычага переключателя указателей поворота. 2. Заедают шарики фиксаторов рычагов. Частое перегорание предохранителя контрольных при-боров Пробой диода защиты приборов. Стрелка указателя температуры охлаждающей жид¬кости не сходит с нулевой отметки 1. Повреждение прибора. 2. Вышел из строя ...........
Дверь не закрывается 1. Нарушено соединение толкателя кнопки наружной ручки с рычагом замка. 2. Сломалась пружина кулачка. Дверь закрывается толчком Из-за того что фиксатор сдвинут внутрь кузова, поверх¬ность двери находится не на одном уровне с поверхностью кузова. Во время движения автомобиля дверь стучит . 1. При закрывании двери остается неподвижным сухарь фиксатора. 2. При открывании двери сухарь фиксатора не устанав-ливается в исходное положение. При открывании и закрывании двери приходится при-кладывать повышенное усилие 1. Загрязнен замок двери. 2. Плохо смазаны петли: Дверь не открывается или не закрывается ключом .1. Кулачок замка не входит в зацепление с поводком ще¬колды. Ручка стеклоподъемника поворачивается только в ........
Разместите на своём сайте код нашей кнопки, напишите нам через форму
обратной связи, отправив код вашей кнопки, и после проверки мы добавим её в этот раздел.
Диагностика автомобиля
Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля
