Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля
Система питания
К системе питания относят топливный бак, топливный насос и топливные трубопроводы, а также топливный и воздушный фильтры. Системы впрыска топлива для бензинового двигателя и для дизельного двигателя рассмотрены в главе "Управление двигателем". Указания относительно топливных фильтров находятся в главе "Техническое обслуживание". Топливный бак вмещает примерно 60 литров топлива (на автомобилях с 08/97: 64 литра) и установлен под задними сидениями. Количество топлива водитель видит на панели приборов. Посредством вентиляции бак соединяется с внешней средой. Вредные пары бензина улавливаются адсорбером с активированным углем и возвращаются обратно в двигатель.
Бензиновый двигатель Давление топлива необходимо сбросить, если детали должны быть сняты у системы, находящейся под постоянным давлением. Указание по безопасности. Обязательно обращайте внимание на хорошую вентиляцию рабочего места. Пары топлива ядовиты, не работать вблизи открытого огня, пожароопасно! Уменьшение давления топлива • Запустить двигатель в режим холостого хода. • Открыть коробку реле в моторном отсеке перед левой оправкой амортизационной стойки. ■ Отсоединить реле топливного насоса (зеленого цвета) -1- во время работы двигателя. • Как только двигатель отключится, выключить зажигание. Тем самым топливное давление будет ослаблено. • Установить реле топливного насоса. Внимание. Перед отсоединением ............
Бензиновый двигатель Реле топливного насоса (зеленого цвета) находится в коробке реле моторного отсека. Проверка Проверять реле топливного насоса необходимо при выключенном двигателе. Открыть крышку коробки реле -2- в мото рном отсеке. С помощью ассистента несколько раз вклю чить и выключить зажигание и при этом сле дить за тем, чтобы реле -1- издавало щелчок • Достать реле и установить омметр между клеммами С и D. Заданный параметр: "беск оконечность" Ом. • С помощью 2 вспомогательных трубок про вести напряжение в клеммах А и В и изме рить омметром сопротивление между клем мами С и D. Заданный параметр: 0 Ом. • С помощью 2 вспомогательных трубок про вести напряжение в реле: + к клемме A, ка бель массы - к клемме В. Измерить омме тром сопротивление между клеммами С и D Заданный параметр: 0 Ом. В противном слу чае заменить реле топливного насоса. • Если процедура закончена и сопротивление - 0 Ом, реле топливного насоса исправно этом случае проверить подачу тока в штеке рное соединение реле. • Проверить топливный насос, обратитесь соответствующей главе.
Бензиновый двигатель Для проверки необходим исправный мано метр с вспомогательным шлангом и тройником Проверка • Ослабить давление топлива, обратитесь к соответствующей главе. • Отсоединить кабель массы (-) аккумулятор Внимание. При этом стираются данные памяти неисправностей и защитный кодра диоприемника. Установить контрольный прибор давления топлива -1 - между топливным фильтром -2-и главным топливопроводом -3-, как показано на рисунке. Закрепить хомуты -4- на шлангах. Соединить кабель массы (-) аккумулятора при выключенном зажигании. открыть крышку штекерного соединения для диагностического стенда -2- и блокировать вспомогательным кабелем -3- контакты -4- и -5-, обратитесь к рисунку выше. Включить зажигание и тем самым привести топливный насос в действие. Зафиксировать показания манометра. Заданный параметр: 2,6 - 3,2 бар .....................
Бензиновый двигатель Проверка функционирования • Открыть крышку штекерного соединения для диагностического стенда -2- и блокировать вспомогательным кабелем -3- контакты -4- и -5-. Включить зажигание. Отсоединить крышку наливной горловины топливного бака и прислушаться к наливному патрубку на предмет распознавания звуков работы топливного насоса. Присоединить крышку наливной горловины топливного бака, выключить зажигание. При подозрении неисправности в системе подаче топлива, несмотря на работу топливного насоса, проверить давление топлива. Если звуки работы не слышны, отсоединить штекер топливного насоса и установить вольтметр между клеммами W/Y и массы. • Включить зажигание. Напряжение аккумулятора должно равняться примерно 12 В. После этого выключить зажигание. • Если измерения сильно отличаются от заданных параметров, проверить реле топливного насоса и электрические провода. • При соответствии параметров установить омметр между клеммами W/Y и В. Если сопротивление - 0 Ом, замените топливный насос.
Бензиновый двигатель Топливный насос находится под задними сидениями около топливного бака Перед снятием топливного насоса бак по возможности необходимо опорожнить. Для вентиляции рабочего места подойдет радиальный вентилятор, мотор которого не попадав) в воздушный поток. Снятие Указание по безопасности. При снятии топливного насоса может вытечь топливо. Пары топлива ядовиты. Обязательно обращайте внимание на хорошую вентиляцию рабочего места. Избегайте контакта топлива с кожей. Носите специальные спецовки. Не работать вблизи открытого огня. Пожароопасно! Необходимо иметь в наличии огнетушитель. • Отсоединить кабель массы (-) аккумулятора. Внимание. При этом стираются данные из памяти неисправностей и защитный код радиоприемника ....................
Снятие и установка воздушного фильтра/канала поступающего воздуха/резонатора
Указание. На иллюстрации показан бензиновый двигатель. Снятие воздушного фильтра на дизельном двигателе не имеет принципи-альныхотличий отбензинового двигателя. Снятие Отсоединить (показано стрелкой) резонатор Раскрыть хомут -2-. Достать резонатор из соединительного шланга. Отсоединить (показано стрелкой) канал впускаемого воздуха -3-. Раскрыть хомут -4-. Отсоединить канал впускаемого воздуха от воздушного фильтра -5-. • Отсоединить штекерное соединение от измерителя массы воздуха -6- и датчика температуры впускаемого воздуха -7-. • Отсоединить (показано стрелкой) воздушный фильтр -5-. • Раскрыть хомут -8-. • Отсоединить воздушный фильтр от воздушного шланга. Установка • Установка происходит в порядке, обратном снятию. Закрепить воздушный фильтр моментом 22 Нм, канал впускаемого воздуха и резонатор - моментом 10 Нм. Закрепить воздушный фильтр дизельного двигателя мощностью 55 кВт моментом 5 Нм.
Проверка • Проверить, полностью ли закрыта дроссельная заслонка. Для этого надавить на рычаг дроссельной заслонки до упора так, чтобы трос газа вышел из чехла. • Измерить зазор троса газа. Заданные параметры: 1,5 - 4,5 мм. • Если заданные параметры не совпадают с измерением, отрегулировать трос газа. Регулировка - Нажать на рычаг дроссельной заслонки да упора, таким образом дроссельная заслонка полностью закроется. В этом положении нажать на кнопку блокирования -А- и отрегулировать зазор поворотом упора -В- до заданной величины. После этого вставить в паз зажим натяжения троса.
Разместите на своём сайте код нашей кнопки, напишите нам через форму
обратной связи, отправив код вашей кнопки, и после проверки мы добавим её в этот раздел.
Диагностика автомобиля
Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля
