Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля
Передняя подвеска
Передний мост "Мазды-626" состоит из следующих элементов: двух амортизационных стоек и поперечных рычагов, стабилизатора со штоками, укрепленными на шарнирах, балки переднего моста и поперечной балки, двух поворотных кулаков, к которым прикреплены ступицы колес. Так называемая подвеска "McPherson" состоит из винтовых пружин и гидравлических амортизационных стоек. Верхняя опора амортизационной стойки прикреплена к кузову автомобиля, а нижняя - к поворотному кулаку. Амортизационные стойки гасят колебания кузова при движении по неровному дорожному покрытию. Подвижные поворотные кулаки прикреплены к поперечным рычагам. Посредством поперечной рулевой тяги осуществляется вращение влево или вправо поворотных кулаков. Поперечные рычаги имеют шарнирное соединение с поперечной балкой. Совместно с амортизационными стойками они гасят колебания передних колес. Из-за формы и способа крепления используемые поперечные рычаги 1 - амортизационная стойка; 2 - поперечный рычаг подвески; ...........................
Снятие Предупреждение. Использование домкрата или специальных подъемников при поднятии автомобиля сопряжено с возможностью получения травмы. • Отметить краской положение передних колес по отношению к ступицам. Благодаря этому, при сборке отбалансированное колесо можно будет установить в первоначальное (исходное) положение, • Открутить гайки крепления колес, при этом автомобиль должен стоять на земле. Поднять переднюю часть автомобиля и снять передние колеса. • Установить в гидравлический домкрат или подходящую подпорку под поперечные рычаги переднего моста таким образом, чтобы после снятия амортизационной стойки карданный вал привода переднего колеса не провисал. • Снять кронштейн крепления тормозного шланга -1- и отвести тормозной шланг -2- от амортизационной стойки. Внимание. Не отсоединять тормозной шланг от суппорта, в противном случае нужно будет прокачивать (удалять воздух) тормозную систему. • Отвинтить кронштейн крепления провода датчика ABS -3- к амортизационной .................
Разборка амортизационной стойки/Снятие и установка амортизатора, винтовой пружины
• Снять амортизационную стойку. • Снять синтетический колпачок. Зажать внутренний корпус верхней опоры амортизационной стойки в тисках. С помощью смещенной торцевой головки или согнутым кольцевым ключом отвернуть на один оборот центральную верхнюю гайку крепления верхней опоры. Внимание. При разборке амортизационной стойки необходимо использовать специальное приспособление для роспуска и сжатия винтовой пружины (например, натяжитель пружин 4900-1 либо 4900-13 фирмы HAZET). При применении специального приспособления обратить внимание на то, прочно ли схвачены витки пружины. В противном случае приспособление в связи с большим натяжением, под которым находятся пружины, может соскочить и нанести серьезную травму. Ни в коем случае не стягивать пружины с помощью проволоки. • Сжать винтовую пружину так, чтобы ослабить ее давление на верхнюю и нижнюю опоры. Внимание. Ни в коем случае не отворачивать центральную гайку крепления верхней опоры, если винтовая пружина не сжата надлежащим образом, • Отвернуть центральную гайку крепления верхней опоры и снять в порядке очередности ..........
Снятие Примечание. Так как при затяжке резьбовых соединение автомобиль должен находиться на земле, необходимы или смотровая яма, или автоподъемникс платформой. • Отметить краской положение передних колес по отношению к ступицам. Благодаря этому при сборке отбалансированное колесо можно будет установить в первоначальное (исходное) положение. Открутить гайки крепления колес, при этом автомобиль должен стоять на земле. Поднять перед автомобиля и снять передние колеса. • Перед снятием проверить шаровой шарнир на наличие люфта. Если люфт присутствует, следует производить замену всего поперечного рычага. Шаровой шарнир в отдельности не заменяется. • Отвернуть и вытянуть болт -1-. С помощью монтажной лопатки повернуть поперечный рычаг вниз. • Открутить гайку -2-. • Отвернуть болт -3- и вытянуть его вместе с демпфером. • Открутить гайку -10-. Снять шайбу -9-. • Вытянуть поперечный рычаг -4- из резино-металлической втулки -8-. • Проверить поперечный рычаг, резинометал-лические втулки, шаровой шарнир ..............
Удалить (при наличии) резиновый поясок, возникший на конце резинометаллического шарнира. Примечание. Во избежание повреждения поперечного рычага использовать тиски с защитными щечками из алюминия или меди. • Выпрессовать резинометаллическую втулку из поперечного рычага. На СТО применяется для этого специальное приспособление Mazda 49 В034 2АОА -2- . Вставить специальное приспособление без гайки -1- в ре-зинометаллическую втулку -3-. Заворачивая гайку, как показано на рисунке, выпрессо-вать резинометаллический шарнир. С обратной стороны удерживать ключом специальное приспособление от проворачивания. • Запрессовать новый резинометаллический шарнир в поперечный рычаг. На СТО применяют для этого спец. приспособление Mazda 49 В034 2АОА 2. Заворачивая гайку, запрессовать резинометаллическую втулку в поперечный рычаг. С обратной стороны удерживать ключом специальное приспособление от проворачивания.
Примечание. Еще перед снятием необходимо проверить наличие люфта в шаровом шарнире. • При демонтированном поперечном рычаге проверить шаровой палец на наличие повреждений, следов износа и коррозии. • При обнаружении вышеперечисленных недостатков поперечный рычаг заменяется целиком. При наличии незначительных следов ржавчины допускается осторожно удалить их наждаком. Установка Вставить поперечный рычаг -4- в резиноме-таллическую втулку -8-. Надеть шайбу -9- и завернуть гайку -10- (не зажимать). Закрепить шток стабилизатора к поперечному рычагу с помощью гайки -2-. Болт не зажимать. Вставить болт -1- рядом с шаровым шарниром и завернуть гайку. Болт не зажимать. Установить передние колеса и наживить гайки крепления колес. Опустить автомобиль на землю. При этом автомобиль не должен быть нагружен. Зажать гайку -10- (110 Нм) .................
Снятие Примечание. Так как при затяжке резьбовых соединений автомобиль должен стоять на земле, необходимы или смотровая яма, или автоподъемник с платформой. • Слить трансмиссионное масло из коробки передач. • Завернуть, предварительно установив новое уплотнительное кольцо, резьбовую пробку сливного отверстия коробки передач. Предупреждение. Использование домкрата или специальных подъемников при поднятии автомобиля сопряжено с возможностью получения травмы. Поэтому заранее следует прочесть главу "Применение домкрата, специальных подъемников". • Отметить краской положение передних колес по отношению к ступицам. Благодаря этому при сборке отбалансированное колесо можно будет установить в первоначальное (исходное) положение. Открутить гайки крепления колес, при этом автомобиль должен стоять на земле. Поднять перед автомобиля и снять передние колеса. • Снять нижнюю защиту двигателя. • Открутить гайку, которой крепится шаровой палец поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку. Выпрессовать наконечник поперечной рулевой тяги из маятникового рычага поворотного кулака. Для этого ...................
Снятие и установке полуосей привода передних колес
Снятие Примечание. Так как при затяжке резьбовых соединений автомобиль должен стоять на земле, необходима или смотровая яма, или автоподъемник с платформой. Внимание. При демонтаже левой полуоси, когда промежуточный вал не снимается, не нужно сливать трансмиссионное масло из коробки передач. Снятие карданных валов привода передних колес на автомобиле с механической и автоматической коробкой передач не имеет принципиальных отличий. • Слить трансмиссионное масло из коробки передач. • Завернуть, предварительно установив новое уплотнительное кольцо, резьбовую пробку сливного отверстия коробки передач. • Отметить краской положение передних колес по отношению к ступицам. Благодаря этому при сборке отбалансированное колесо можно будет установить в первоначальное (исходное) положение. Открутить гайки крепления колес, при этом автомобиль должен стоять на земле. Поднять перед автомобиля и снять передние колеса. • Расстопорить регулировочную гайку. • Открутить регулировочную гайку, для чего необходимо, чтобы помощник нажал и удерживал педаль тормоза. Внимание. Регулировочная гайка имеет очень большой момент затяжки. Необходимо удостове .....................
Проверка и разборка полуосей привода передних колес/замена манжет
Примечание, Карданные валы привода передних колес с шарнирами равных угловых скоростей устанавливаются на автомобили со ступенчатой коробкой передач. На автомобилях с автоматической коробкой передач используются карданные валы привода передних колес с шарнирами "Трипод". Проверка • Проверить резиновые манжеты, при наличии повреждений тотчас же заменить их. Для замены манжеты необходимо снять и разобрать карданный вал. Поскольку наружный шарнир не подлежит разборке, для замены его манжеты необходимо снять внутреннюю манжету. • Закрепить демонтированный карданный вал в тисках и проверить подвижность шарниров. Переместить рукой вдоль оси вала наружный шарнир равных угловых скоростей и вернуть его в исходное положение, при этом не должно быть никакого люфта. Внутренний шарнир "Трипод" должен перемещаться в продольном направлении относительно оси вала. Проверить, свободно ли вращается внутренний шарнир равных угловых скоростей на валу, при этом не должно быть ощутимого радиального люфта. Если в ходе проверки были выявлены неполадки, необходимо разобрать или же заменить карданный вал привода соответствующего переднего ...............
Разместите на своём сайте код нашей кнопки, напишите нам через форму
обратной связи, отправив код вашей кнопки, и после проверки мы добавим её в этот раздел.
Диагностика автомобиля
Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля
