Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля

Снятие
Предупреждение. Использование домкрата или специальных подъемников при поднятии автомобиля сопряжено с возможностью получения травмы.
• Отметить краской положение передних колес по отношению к ступицам. Благодаря этому, при сборке отбалансированное колесо можно будет установить в первоначальное (исходное) положение,
• Открутить гайки крепления колес, при этом автомобиль должен стоять на земле. Поднять переднюю часть автомобиля и снять передние колеса.
• Установить в гидравлический домкрат или подходящую подпорку под поперечные рычаги переднего моста таким образом, чтобы после снятия амортизационной стойки карданный вал привода переднего колеса не провисал.
• Снять кронштейн крепления тормозного шланга -1- и отвести тормозной шланг -2- от амортизационной стойки.
Внимание. Не отсоединять тормозной шланг от суппорта, в противном случае нужно будет прокачивать (удалять воздух) тормозную систему.
• Отвинтить кронштейн крепления провода датчика ABS -3- к амортизационной стойке. Для этого необходимо вывернуть винт -4-.
• При установке старых амортизационных стоек необходимо отметить положение болтов крепления и гаек амортизационной стойки. Для этого следует обвести чертилкой головки болтов и гайки.
Примечание. На некоторых автомобилях между гайками -11- и наружным корпусом верхней опоры -15- установлена стальная дополнительная подкладка. В данном случае нужно отметить положение стальной подкладки по отношению к наружному корпусу верхней опоры и положение гаек к стальной подкладке.
• Отвернуть болты -5- и -8- и отсоединить амортизационную стойку от поворотного кулака.
• Отвернуть четыре гайки -11- и вынуть амортизационную стойку вместе со стальной подкладкой -12-. При этом необходимо обратить внимание на то, чтобы не повредить резиновые манжеты карданного вала привода передних колес.
Внимание. Ни в коем случае не отворачивать центральную гайку крепления верхней опоры, так как винтовая пружина находится под большим предварительным натяжением. Гайка расположена под синтетическим колпачком.
Примечание. При наличии стальной подкладки не снимать ее при демонтаже амортизационной стойки.Установка
Ввести снизу стойку таким образом, чтобы она расположилась по центру наружного корпуса. Не забыть стальную подкладку. Указатель направления -1- на стойке обязательно должен указывать назад и наружу. Сверху закрепить амортизационную стойку с помощью 4-х гаек. Совместить гайки с отметками, сделанными при снятии стойки, и затянуть их (момент затяжки составляет 50 Нм). Соединить с помощью болтов амортизационную стойку с поворотным кулаком. Болты не зажимать.
Установить колеса и наживить гайки крепления колес.
При необходимости достать подпорку из-под поперечного рычага. Опустить автомобиль на землю. Зажать болты -5- и -8- (см. рис. выше) крепления стойки к поворотному кулаку моментом 110 Нм. Не забыть шайбы. Во избежание прокручивания болтов удерживать с помощью ключа гайки.
Вновь поднять автомобиль, отвернуть гайки крепления колес и снять колеса.
Ни в коем случае не смазывать гайки крепления колес. Заменить новые заржавевшие гайки крепления колес. Установить колеса и закрепить их с помощью гаек. Опустить автомобиль на землю. Крест-накрест зажать гайки крепления колес (110 Нм).
• В случае необходимости отрегулировать развал-схождение передних колес.

Просмотров: 1377 автор: axe 22 декабря 2008