Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля

Снятие
Примечание. Так как при затяжке резьбовых соединений автомобиль должен стоять на земле, необходимы или смотровая яма, или автоподъемник с платформой.
• Слить трансмиссионное масло из коробки передач.
• Завернуть, предварительно установив новое уплотнительное кольцо, резьбовую пробку сливного отверстия коробки передач. Предупреждение. Использование домкрата или специальных подъемников при поднятии автомобиля сопряжено с возможностью получения травмы. Поэтому заранее следует прочесть главу "Применение домкрата, специальных подъемников".
• Отметить краской положение передних колес по отношению к ступицам. Благодаря этому при сборке отбалансированное колесо можно будет установить в первоначальное (исходное) положение. Открутить гайки крепления колес, при этом автомобиль должен стоять на земле. Поднять перед автомобиля и снять передние колеса.
• Снять нижнюю защиту двигателя.
• Открутить гайку, которой крепится шаровой палец поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку.
Выпрессовать наконечник поперечной рулевой тяги из маятникового рычага поворотного кулака. Для этого можно использовать, например, специальное приспособление HAZET 779 - 1 -. Вывернуть болт -1-.
Отвести с помощью монтировки поперечный рычаг от поворотного кулака. Установить железный стержень между промежуточным и карданным валом привода. Несколько раз ударить молотком по железному стержню.
• Отсоединить полуось от промежуточного вала.
Внимание. Не отсоединять карданный вал от поворотного кулака. Не вывешивать карданный вал, для чего его можно привязать проволокой к винтовой пружине.
• Отвернуть болты -12- крепления карданного вала и вытянуть карданный вал из коробки передач.
• Проверить промежуточный вал. В случае необходимости перебрать промежуточный вал (производить на СТО).
Установка
• Смазать трансмиссионным маслом зубчатое зацепление карданного вала в корпусе коробки передач.
• Установить в коробку передач промежуточный вал с новым стопорным кольцом. Отверстие в стопорном кольце при установке вала в коробку передач должно указывать вверх.
Бензиновый двигатель
1 II
• Последовательность закрепления карданного вала с помощью болтов -1-, -2-, -3- моментом 55 Нм.
I - последовательность крепления на автомобилях с бензиновым двигателем объемом 2,5л
II - последовательность крепления на автомобилях с бензиновым двигателем объемом
1,9/2,0/2,2 л
Дизельный двигатель
I - дизельные двигатели мощностью 75 л.с: сначала затянуть болты -1- (9 Нм), затем - болты -2- (45 Нм); II - дизельные двигателя мощностью 100 л.с: затянуть болты -3- (45 Нм). • Установить и зафиксировать полуось и промежуточный вал.
• Проверить надежность установки полуоси. Для этого необходимо потянуть за наружную обойму внутреннего шарнира.
Внимание. Не тянуть за резиновую манжету.
• Закрепить шаровой шарнир поперечного рычага к поворотному кулаку с помощью болта и гайки (не зажимать и не затягивать).
• Установить наконечник поперечной рулевой тяги в маятниковый рычаг поворотного кулак и закрутить гайку (не зажимать).
• Установить колеса и наживить гайки крепления колес.
• Опустить автомобиль на землю. При этом автомобиль не должен быть нагружен.
• Затянуть болт -1- моментом 50 Нм.
• Зажать гайку, которой крепится шаровой палец поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку (38 Нм), и застопорить новым шплинтом.
• Вновь поднять автомобиль и проверить все резьбовые соединения.
• Совместить передние колеса с отметками на ступицах, сделанными при снятии колес. Заранее нанести тонкий слой смазки на напра-
вляющие. Ни в коем случае не смазывать гайки крепления колес. Заменить новыми заржавевшие гайки крепления колес. Закрутить гайки крепления. Опустить автомобиль на землю. Крест-накрест зажать гайки крепления колес
(110 Нм).
Залить трансмиссионное масло.

Просмотров: 840 автор: axe 22 декабря 2008