Система выпуска ОГ состоит из следующих элементов: приемной трубы, катализатора, дополнительного глушителя и основного глушителя. Приемная труба болтами соединена с выпускным коллектором, или как на автомобилях с дизельным двигателем мощностью 74 кВт - с турбонагнетателем. На автомобилях с бензиновым двигателем ниже выпускного коллектора в приемную трубу ввинчен кислородный датчик (лямбда-зонд). Все без исключения детали системы выпуска ОГ могут быть заменены по отдельности. Предотвращение повреждений катализатора Во избежание повреждений катализатора необходимо принять во внимание следующие указания: Автомобили с бензиновым двигателем Заправлять только неэтилированный бензин. При запуске двигателя посредством буксирования автомобиль должен пройти расстояние не более 50 м. Если попытка не удалась, следует прекратить буксирование. Несгоревшее топливо может привести к перегреву катализатора и его разрушению. Запрещено заводить двигатель посредством ......................
Катализатор служит для очищения отработавших газов. Он состоит из ячеистого керамического наполнителя, покрытого слоем из окиси алюминия, благодаря чему увеличивается активная поверхность катализатора. Катализатор фиксируется в корпусе -1- с помощью опорного коврика -2-. Бензиновый двигатель Система впрыскивания с электронным управлением и кислородный датчик производят дозировку топлива, подлежащего сжиганию, таким образом, чтобы катализатор мог уменьшить содержание вредных веществ. Кислородный датчик размещен в выпускном коллекторе, где он подвергается воздействию со стороны потоков выхлопных газов. Кислородный датчик представляет собой чувствительный элемент, который в результате электрических колебаний напряжения показывает остаточное содержание кислорода в отработавших газах, что позволяет сделать заключение о составе воздушно-бензиновой смеси (рабочей смеси). Благодаря этому приборы управления системы впрыска в течение доли секунд могут изменять соотношение топлива и воздуха в составе горючей смеси. Это необходимо, во-первых, потому что постоянно изменяются условия ....................
Автомобили с дизельным двигателем (74 кВт/100 л.с) В турбокомпрессоре на одном валу размещены 2 турбинных колеса, причем каждое из колес находится в отдельном корпусе. Под воздействием потоков отработавших газов турбинные колеса приводятся в действие. Они вращают вал турбонагнетателя с частотой 120.000 оборотов в минуту, А так как роторы забора отработавших газов и забортного воздуха размещены на одном валу, то и в цилиндры нагнетается наружный воздух с частотой вращения вала нагнетателя. Для смазки подшипника турбокомпрессор включен в систему смазки двигателя. Благодаря хорошему коэффициенту наполнения прирост мощности двигателя может достигать 100%. Наряду с ростом мощности двигателя использование турбокомпрессора увеличивает крутящий момент. Кроме того, прирост мощности двигателя зависит и от величины давления наддува, которое на легковых автомобилях составляет от 0,4 до 0,8 бар. Давление наддува непрерывно проверяется прибором управления двигателя посредством датчика давления и по необходимости регулируется. Это позволяет избежать превышения максимально допустимой величины ...............
Снятие Предупреждение. При использовании домкратов или спец. подъемников возникает опасность получения травмы. Поэтому заранее следует прочесть главу "Применение домкрата, спец. подъемников". • Поднять автомобиль с помощью домкрата. При наличии снять нижнюю защиту картера двигателя. • Обработать все без исключения резьбовые соединения системы выпуска ОГ преобразователем ржавчины. • Бензиновый двигатель. Отсоединить штекерный разъем от кислородного датчика. • Отвинтить приемную трубу от выпускного коллектора и держателя. • Используя подручные средства, подпереть систему выпуска ОГ. • Снять резиновые держатели системы выпуска ОГ. Внимание. Запрещено ударять или ронять катализатор. Установка Внимание. При установке частей системы выпуска ОГ обратите внимание, чтобы трубы плотно .....................
ОГ . На автомобилях с регулируемым катализа тором негерметичность системы ВОГ (той её части, которая располагается перед кислородным датчиком) может привести к следующим неполадкам: - трудности при пуске двигателя; - двигатель работает с перебоями (трясет) на холостом ходу или глохнет; - двигатель работает с перебоями при ускорении - плохие показатели состава отработавших газов. Проверка герметичности Указание. Двигатель должен быть холодным или слегка теплым. • Завести двигатель, закрыть тряпкой трубу основного глушителя. • Определить на слух места просачивания отработавших газов. При необходимости нанести специальный спрей в местах стыка: головки блока цилиндров/выпускного коллектора и коллектора/приемной трубы или коллектора/турбокомпрессора/приемной трубы. При негерметичности стыков спрей начнет пузыриться. • Устранить причину негерметичности.
Работа с электросхемами При желании водителя проверить систему электрооборудования или вмонтировать дополнительную электрическую аппаратуру нельзя обойтись без электрической схемы; на электрической схеме указаны соединения кабелей. Электрическая схема должна быть замкнута, иначе ток не пойдет. Этого, например, недостаточно, если на положительной клемме фары есть напряжение, и цепь не замкнута одновременно на месте соединения с корпусом. Поэтому отрицательный кабель аккумулятора также подсоединяется к кузову. Этого подсоединения также недостаточно, если соответствующий потребитель имеет собственный провод для непосредственного подключения к корпусу, он является исключением из правила и окрашен в черный цвет. В отдельные электрические цепи можно встроить выключатели, реле, предохранители, измерители, электромоторы и другие электрические детали. Для того, чтобы можно было правильно подключить эти элементы, кабели имеют разные цвета. Цвета проводов Буквы указывают на цвет провода .................
Соединения массы в электросхеме, как правило, обозначаются под рисунком. Если соединение -А- проходит через кабель массы -1-, в таком случае точка массы в электросхеме -В- обозначается цифрой. Если соединение проходит напрямую через кузов -2-, в электросхеме -В-оно обозначается закрашенной точкой.
Список используемых в электрических схемах аббревиатур А..........................Ампер ABS......................Антиблокировочная система АСС.......................Принадлежности А/С........................Кондиционер А/Г......................Автоматическая коробка передач ALT.......................Генератор В...........................Аккумулятор ..................
Электрический вентилятор нагнетает наружный воздух, предварительно очищенный в пылевом фильтре, в Отопитель и кондиционер. Воздух нагревается в теплообменнике либо подвергается охлаждению в специальном охлаждающем агрегате, после чего воздух распределяется между дефлекторами в салоне автомобиля. Основной принцип функционирования системы отопления "Мазда-626" состоит в том, что температура подогреваемого воздуха регулируется соотношением горячего и холодного воздуха, в то время как в теплообменнике постоянно циркулирует горячая охлаждающая жидкость. Отопитель состоит из следующих важнейших структурных частей: вентилятора, теплообменника, заслонок, регулирующих и распределяющих поступление наружного (свежего) и подогретого воздуха. Регулировочные заслонки приводятся в действие либо электрическими вспомогательными двигателями, либо с помощью системы тросов (тяг). Для увеличения воздухообмена в салоне автомобиля вентилятор может работать в 4-х режимах, что обеспечивается наличием резисторов (сопротивлений). Дополнительные резисторы находятся рядом с кожухом (корпусом) вентилятора, позади вещевого ящика. При поломке дополнительные резисторы заменяются в комплекте ......................
Принцип действия кондиционера Предупреждение. Запрещается открывать систему охлаждения кондиционера, так как попадание охлаждающего средства на кожу вызывает обморожение. При попадании необходимо тотчас же в течение, по меньшей мере, 15 минут промыть кожу холодной водой. Хладагент не обладает цветом, запахом, тяжелее воздуха. Кондиционер функционирует по принципу работы холодильника. Компрессор, приводимый в движение от двигателя, сгущает парообразную, экологически безвредный хладагент (R-134a). При этом жидкость нагревается и поступает в радиатор, где происходит ее охлаждение и сжижение. Благодаря расширительному вентилю уменьшается давление, оказываемое на хладагент. Он подается в испаритель. В силу низкого давления жидкость превращается в пар, при этом происходит ее сильное охлаждение. В результате процессов испарения и охлаждения поступающий извне воздух лишается своего тепла. Воздух охлаждается, а возникающий при этом конденсат выводится наружу. "Мазда-626" оборудована включаемым вручную либо автоматическим кондиционером. Во время работы двигателя и при включенном вентиляторе в салоне подается через ра- зличные выпускные отверстия охлажденный воздух. Интенсивность охлаждения зависит от установленной на панели управления температуры и от режима работы ........................
Автомобили выпуска с 08/97 Центральный дефлектор Снятие • Снять провод, соединяющий отрицательный (-) полюс аккумуляторной батареи. Внимание, В случае если радиоприемник имеет специальный код (для предотвращения кражи), последний будет сброшен при отключении аккумулятора. Отличительным признаком данного типа радиоприемников является размещенное на панели управления слово "CODE" либо значок ключа красного цвета. После подключения аккумуляторной батареи необходимо ввести правильный код. Для этого необходимо его заранее узнать либо на СТО, либо на предприятии-изготовителе радиоприемника. • Снять центральную облицовку панели приборов. • Сжать защелку -1- с помощью тонкой отвертки. " Осторожно потянуть дефлектор -2- на себя. • Отсоединить штекерный разъем выключателя аварийного светового сигнала ..................
Разместите на своём сайте код нашей кнопки, напишите нам через форму
обратной связи, отправив код вашей кнопки, и после проверки мы добавим её в этот раздел.
Диагностика автомобиля
Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля
